Oprava a GO motoru – Kočer Brno
+420 607 839 285
info@autodilny.com
pondělí - pátek
08:00 - 17:00
U nás v brněnském servisu provádíme kompletní servis, údržby (repase motoru) a generální opravy motorů osobních aut. Postaráme se o:
- diagnostiku motoru
- výměnu rozvodů motoru
- kompletní opravu motoru včetně generální opravy motoru (GO motoru)
- výměnu řemenů motoru a jejich kontrolu.
V autodílně Kočer pro vás zařídíme kompletní servis motoru, od dílčích oprav až po generální opravy motorů
Motor před jeho opravou nejprve zkontrolujeme a provedeme jeho diagnostiku, teprve poté ho rozebereme a opravíme to, co je skutečně potřeba
Ať už se jedná o repas hlavy motoru, seřízení ventilů, výměna rozvodů či motorových kapalin, poradíme si se vším
Pohled do srdce auta během generální opravy motoru, u kterého jsme kromě jiného kontrolovali vačkovou hřídel
Autodílna Kočer pro vás zařídí servis, opravu i generální opravu motoru v Brně i jeho nejbližším okolí
Potřebujete opravit motor nebo zajistit generální opravu motoru? Neváhejte nás kontaktovat, zavolejte nám nebo napište a obratem se vám ozveme
Průběh (generální) opravy motoru
Každá oprava motoru probíhá většinou ve třech fázích – nejprve provádíme demontáž motoru, při níž diagnostikujeme veškeré problémy nebo se zaměřujeme na dílčí součástky, po ní následuje samotná práce a oprava dílů, nakonec všechno samozřejmě dáme do původního a provozuschopného stavu.
1. fáze: demontáž opravovaného motoru
Nejprve je potřeba diagnostikovat vzniklá poškození. K tomu slouží demontáž opravovaného motoru. Během ní vyjmeme z vozidla motor, demontujeme hlavy motoru a současně také rozvody, dále vypustíme veškeré kapaliny a motor odstrojíme. V případě, že to bude nutné, demontujeme i písty. Ke zjištění všech možných závad nám poslouží také změření ovality válce a vůlí.
2. fáze: generální oprava motoru nebo dílčích součástek
V další fázi naši servisáci přistoupí k hlavním opravným pracím. S GO motoru se zpravidla pojí všechny níže popsané procesy a opravy:
- broušení válců motoru
- tlakování motoru
- oprava či repas hlavy motoru včetně broušení
- těsnění, rovnání a srovnání hlavy motoru
- kontrola, seřízení a nastavení vůlí ventilů
- oprava vačkových hřídelí (vaček)
- výměna stavítek ventilů či olejových van
- výměna rozvodů
- výměna olejového a vodního čerpadla
- přetěsnění motoru
- čištění motoru
- kontrola a případná oprava vstřikovacího systému
Důležité je upozornit, že naprostá většina těchto kroků, ne-li všechny, se provádějí především u velkých generálních oprav motoru a v nejhorších případech a samozřejmě není nutné vždy provádět všechny kroky. Dle typu závad a jejich rozsahu je nutné posoudit každé auto a každý motor jednotlivě. Konkrétní sadu oprav na motoru určujeme až podle toho, co je skutečně potřeba nebo co by bylo vhodné udělat.
3. fáze: zpětná montáž motoru
V závěrečné fázi servisu už jen stačí rozebraný motor dát zpět do původního stavu, smontovat ho do funkčního a provozuschopného stavu, vložit zpět do kapoty automobilu a vyvážit, seřídit a nakonec otestovat.
Kdy stačí dílčí opravy motoru a kdy musím na GO motoru?
Částečné opravy motoru stačí, když jde o méně závažné problémy spojené s provozem motoru, typicky:
- závady na hlavě motoru
- závady na vačkách (vačkových hřídelích)
- závady na ventilech motoru
- ztráta chladící kapaliny
- problémy s rozvody auta
- některé problémy se spotřebou oleje (typicky zvýšená spotřeba nebo úniky olejové kapaliny)
Generální opravy motoru jsou potřeba u takových závad, které dlouhodobě ohrožují chod a chování celého vozidla:
- nadměrná vůle klikové hřídele
- uvolnění, poškození či deformace ojnic motoru
- rýhy ve válcích motoru
- závažnější spotřeba oleje motoru
- poškozené písty
- selhání mazání motoru
Cena generálních oprav motoru a částečných oprav
Cena za opravy jednotlivých částí motoru nebo kompletních generálních oprav motoru je vždy velmi individuální a závisí na typu vozu, druhu závad a jejich rozsahu.
Cena se v podstatě může pohybovat kdekoliv od 5 tisíc za menší a dílčí opravy až do 500 tisíc za generální opravy motorů. U standardních vozidel se však většinou pohybujeme v ceně zhruba 200 tisíc korun.
Generální opravy motorů nejsou nic jednoduchého, proto se raději obraťte na zkušený autoservis v Brně s desítky let dlouhou tradicí. Zavolejte nám na telefonní číslo +420 607 839 285, napište e-mail na info@autodilny.com nebo vyplňte jednoduchý formulář s podrobnostmi o tom, co potřebujete. Ozveme se vám co nejdříve zpět i s kompletní kalkulací ceny a představou, co je nutné na autě udělat.
Specializujeme se na GO motoru, využijte naše dlouholeté zkušenosti s generálními opravami motorů libovolného typu. Ať už generální oprava motoru s pomocí nových dílů nebo kompletní repas motoru, vždy se snažíme volit ideální řešení s ohledem na finance zákazníka a pracnost opravy. Renovace motoru může být o výměně jednoho nenákladného dílu, ale může se jedna o postupné odkrývání více souvisejících problémů. Proto jsou zkušenosti z oprav motorů neocenitelné, neboť pomáhají co nejpřesněji určit, co je příčinou problému.
Ze servisu – Opravy motorů a generální opravy motorů
Ke kompletní generální opravě motoru 1,8 TSI musíme celý motor vytáhnout z kapoty a opravit každý díl jednotlivě a pečlivě
Jednou z prvních fází téměř každé (generální) opravy motoru motoru je jeho demontáž, to se týkalo i vnitřností tohoto Mitsubishi
Ať už se jedná o benzín nebo diesel, tak opravovaný motor nejprve vyjmeme, demontujemez něj hlavy a rozvody, vypustíme kapaliny a odstrojíme ho
Standardně je součástí generální opravy motorů vybroušení válců motorů, které je třeba navrátit do původní bezchybné podoby
Tento poškozený podfukující vstřikovač způsoboval při startování a během jízdy v nižších rychlostech problémy, takže musel být vyměněn
Pro nás je instalace nového a nepoškozeného vstřikovače skoro rutinní práce, ale rozhodně to není něco jednoduchého, co zvládnete jen tak doma
Ještě fotka na porovnání mezi jednotlivými vstřikovači, které jsme během opravy motoru museli vyměnit
Zde již zpětně smontováváme a dáváme dohromoady díl po dílu přeplňovaný TSI motor při jeho opravě
Pohled do poškozeného válce Mitsubishi L200, u kterého se dělala kompletní generální oprava motoru
V rámci oprav motoru samozřejmě zkontrolujeme také sací potrubí, které může být zanesné stejně moc, jako u této Mazdy 6
Další pohled na opravu dieselového motoru a jeho sacího potrubí, které bylo zanesené karbonem
Ze sacího potrubí jsme dostali takhle obrovské množství karbonu, které v motoru rozhodně nemá co dělat
V rámci GO motoru provádíme, jestliže je to potřeba, repas hlavy motoru, těsnění, srovnání i rovnání hlavy motoru a nebo broušení hlavy motoru
Nicméně vždy je to motor od motoru – při některých generálních opravách motoru je potřeba provést všechny kroky, u jiných stačí jen dílčí zásahy
V každém případě v první fázi přichází především demontáž a následně diagnostika motoru, pomocí které se určí rozsah prací
Autodílny Kočer, s.r.o. - váš specialista na generální opravy motorů.
